2645長榮航太
長榮航太主要業務為飛機維修MRO 80%、航太製造20%，轉投資還包括與GE合資”長異發動機”、Spirit合資”長銳航材”、匯鑽科+艾姆勒合資電動車表面處理”長鑽科技”。
目前是全球前十大飛機維修公司之一，長榮航空仍股58.44%。主要客戶是長榮航空及立榮航空佔30%、美國的UPS等貨機佔60%；製造業務佔營收20%，客戶主要是GE與波音。
Leap為GE(US)與Safran(FR)合資的新引擎，用在波音737 及空巴A320機型，主要窄體機需求拉升，因疫情關係原本大機場轉飛目前改為小機場對飛需求升溫，Safran Leap引擎由2022年1200顆→2023年達2000顆，需求↑67%、
4Q台灣國門解封帶動航空公司客戶業績起飛，23年長榮航太受惠波音及空巴兩大客戶提高產量帶動的零組件訂單可增加30%，維修業務的機體維修、停機線維修、引擎維修等業務也將隨著客機航班增加而成長。
新的桃園機場第三航站的維修廠區將在2024年初完工，長榮航太的維修業務取得新的維修空間之後的營收將會大幅成長，業務與市值相當的漢翔有外資持股限制，漢翔外資持股達8萬張能再加碼有限，以漢翔獲外資加持後一個月內股價由25.15→42漲幅達67%，長榮航太將有機會成為外資無法投資漢翔的最佳投資標的，後勢看好。